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富士康工厂部署4万台机器人的新闻又成功地登上了头条，但是，这些机器人的关键零部件，如伺服电机和减速器，却不是富士康自己生产的。机器人是自动化产业最重要的发展领域，但即使是富士康、格力、美的，甚至是库卡，也并不具备完全的生产能力。机器人产业依旧是个开放开阔的市场，依旧存在着非常多的机遇。
Goodrive35闭环矢量变频器，可驱动异步电机和永磁同步电机。适用于高性能闭环控制场合及需要主轴定位、简易伺服功能的场合，以实现高精度速度控制、高启动转矩、快速的速度响应。
高精数控2016年上半年积极组建核心技术团队，利用自身技术研发优势，在稳定发展已有业务的同时，积极适应市场变化，大力推广机器人自动化产品，通过产品品质优势和市场销售渠道，扩大了销售区域。据资料显示，高精数控业务为数控装置、驱动装置、伺服电机、自动化产品及相关机床电子产品的研发、生产和销售。
中国电源学会将于2016年11月26日至27日，在上海举办“2016中国新能源车充电与驱动技术大会”。中国电源学会新能源车辆充电与驱动技术专业委员会也将在本次会议期间正式成立。本次会议聚焦与新能源车相关的电力电子技术、电机及其驱动技术、充电及电池管理技术、智能电网互动融合技术、电气化安全系统技术、电池技术、功率半导体技术等。
在中国企业不断收购海外企业的背景下，中国美的集团收购德国工业机器人制造商库卡一事正受到全球机器人行业的关注。美的与日本安川电机成立了机器人制造的合资企业，但仍选择了收购库卡。安川如何看待此次收购？（日经）采访了安川电机社长小笠原浩。
用600万元专项资金扶持工业电机系统的能效提升，却实现了年节电量近7.63亿千瓦时，节约电费已超过5.72亿元，位于江苏西南部的镇江已经尝到了工业绿色转型的甜头。作为能源消费大国，中国的工业能耗占全社会总能耗的70%左右，这其中，电机系统用电约占工业用电量的70%左右，工业电机能效提升因而成为节能降耗的关键所在。
机器人本身是一项复杂的系统工程，需要用到控制理论、计算机、机械设计等等方面的技术，任何一项的缺失都会影响机器人的性能，能否有效整合不同的技术至关重要。以舵机的设计为例，王樨哲解释说，想要达到较大的力矩，必然要使用较大的电机和驱动芯片，但舵机的尺寸和重量又是越小越好，如何找到一个很好的平衡点，并不是一项简单的事。
三菱电机（MitsubishiElectric-mesh.com）于9月6日携最新型号光通讯器件亮相第18届中国国际光电博览会（CIOE 2016），展会首日，三菱电机迎来众多热心观众，在三菱电机展台亲身体验三菱电机不同系列产品的优良性能；同时，三菱电机助力光网城市发展的决心也获得业界的一致好评。
随着人工智能等技术的发展，机器人正在从工业应用向生活服务应用蔓延。中国汽车市场由外资汽车巨头主导，中国公司机会不大。在汽车行业之外的一般制造业，为国内工业机器人公司带来了机会。减速器、伺服电机与控制器被认为是三大核心零部件。低成本的机器人主要是卡在减速器上，高性能的机器人主要是卡在伺服与运动控制上。
引导新能源汽车产业健康发展的关键之一，在于突破电池、电机和电子控制系统等技术瓶颈，而这与电子技术的创新发展密切相关。那么，新能源汽车电子制造技术的产业现状如何？未来的发展趋势会如何？